8月28日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站赛事在北京怀柔圆满落幕。时隔11年，素有“中国拉力圣地”之称的怀柔再度回归CRC赛事版图，书写中国拉力运动全新篇章。本站赛事中，领克品牌携7台领克07GT拉力学院赛车重磅出征，征战CRC S7组别及专属领克汽车拉力挑战赛，完成品牌拉力赛事首秀，正式将汽车运动版图从场地赛拓展至拉力赛场。
经过三天多轮高强度山野赛段的激烈角逐，极速拍档-NANA & 极速拍档-JACKY车组斩获领克汽车拉力挑战赛年度首冠，区志斌&温职滔、何晶晶&李锦秀车组分列亚、季军。此次CRC首秀大捷，标志着领克在斩获TCR赛场“七年九冠”的辉煌战绩后，成功解锁拉力赛事新赛道，成为国内唯一横跨场地赛、拉力赛两大顶级汽车运动领域的中国品牌，正式坐稳中国汽车第一运动品牌地位。
重返百年拉力圣地，07GT拉力赛车硬核首秀
作为中国拉力运动的发源地，北京怀柔承载着深厚的赛事底蕴，1997年首届全国汽车拉力锦标赛、1999年WRC中国站均在此落地，2012至2015年更是连续四年承办CRC分站赛。时隔十一载，CRC重回怀柔，也让这片经典赛场迎来全新的竞技风貌。
本站赛事总里程达488.53公里，其中特殊赛段157.24公里，赛道涵盖柏油、水泥混合路面，聚集连续弯道、陡坡高低落差、长距离山谷路段，路况复杂、变数极多，对车辆的动力稳定性、底盘操控性、全域可靠性，以及车手与领航员的配合默契度都是极致考验。
本次领克专属拉力挑战赛阵容豪华，集结了亚太拉力赛冠军林德伟、职业车手兼演员高华阳、知名汽车创作者极速拍档-NANA等七位中外优秀车手，全员驾驶统一规格的领克07GT拉力学院赛车同场竞技。赛事过程中，车手们全力以赴突破极限，上演多轮精彩攻防。其中林德伟/乐柯鹏车组全程发挥稳定，持续稳居前列；赛事尾声SS7赛段中，林德伟发现前车事故起火后，第一时间停车参与救援，以赛场担当斩获赛事最佳风尚奖，彰显体育竞技精神。最终多台领克07GT赛车顺利完赛，圆满完成首次拉力赛场实战试炼。
原厂混动硬核靠谱，赛事技术反哺量产进阶
本次出征CRC的领克07GT拉力学院赛车，由领克汽车联合星速车队联合研发打造，基于量产版领克07GT深度改制而来，核心动力系统完全保留原厂EM-P智能电混总成。搭载1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器与前后双电机eAWD智电四驱，系统综合最大功率390kW、最大扭矩765N·m，原厂硬核动力为极限越野、高速竞速提供强劲支撑。
为适配专业拉力赛事安全与竞技需求，赛车针对性升级了防滚架、专业赛用座椅、多点式安全带、拉力专用减震与四活塞竞技制动系统，全方位强化赛事属性。同时领克汽车研究院深度参与整车标定，针对拉力高负荷、复杂路况，优化四驱动力分配、能量管理与热管理逻辑，精准适配山野赛道严苛工况。
本站赛事共有4台领克07GT拉力赛车全程完赛，在真实、高强度的拉力赛场中，充分验证了原厂EM-P电混系统、整车架构的可靠性与进阶潜力，积累的海量实战数据，将持续反哺赛车调校迭代与量产车型技术升级，真正践行“能跑拉力赛的旅行车，才是更好开的旅行车”的产品理念。
冠军实力赋能生态，搭建中国拉力人才培育体系
深耕汽车运动多年，领克持续刷新中国品牌赛事高度，在WTCR、TCR China等场地赛事斩获无数荣誉，实现“七年九冠、六年十三冠”的亮眼成绩。如今进军拉力赛场，领克正式将成熟的赛事运营、人才培养体系延伸至全新领域，完成从“争夺世界冠军”到“培养世界冠军”的进阶蜕变。
依托全新成立的领克拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，领克搭建起四级人才培养体系，覆盖泛汽车运动、基础运动、专业运动、顶级运动全链路，填补国内拉力运动人才培养空白。从大众拉力体验、专业赛照培训、单一品牌杯赛，到CRC、APRC顶级赛事征战，再到未来冲刺WRC赛场，领克构建了完整、闭环的拉力运动生态。
据悉，本次参赛的领克07GT拉力学院赛车，后续将全面投入拉力赛照培训使用，为爱好者提供统一、专业的训练竞技平台，持续夯实中国拉力运动人才根基，打造“中国拉力赛车摇篮”。
爆款实力出圈，07GT重塑旅行车市场格局
作为领克重磅力作，领克07GT定位“科技智混运动旅行车”，依托吉利集团顶级新能源架构技术加持，自上市以来市场热度持续飙升，凭借硬核产品力成就现象级爆款：上市27分钟大定破万，预售24天订单突破35000台，时间限量版3分钟火速售罄，上市27天实现万台整车下线，登顶领克7月单车销量冠军。
