

纯电卡宴Turbo、Turbo Coupé两款车型,今年配额只有100辆,数量和GT3全年配额基本持平。保时捷吸取过往电动车型上市教训,以严控配额、按需定产为核心,从源头规避渠道经营风险。
此前Taycan、纯电Macan上市初期,因厂家放量过高、经销商被迫大批量进车,造成库存积压严重,终端大幅降价让利,导致门店利润受损、普遍亏损。参考前车经验,本次纯电高性能卡宴系列不再盲目冲量,严格锁定年度销售总量,全部采用客户订单制排产,杜绝经销商压货囤车,保障终端价格稳定与渠道合理利润。


纯电卡宴Turbo、Turbo Coupé两款车型,今年配额只有100辆,数量和GT3全年配额基本持平。保时捷吸取过往电动车型上市教训,以严控配额、按需定产为核心,从源头规避渠道经营风险。
此前Taycan、纯电Macan上市初期,因厂家放量过高、经销商被迫大批量进车,造成库存积压严重,终端大幅降价让利,导致门店利润受损、普遍亏损。参考前车经验,本次纯电高性能卡宴系列不再盲目冲量,严格锁定年度销售总量,全部采用客户订单制排产,杜绝经销商压货囤车,保障终端价格稳定与渠道合理利润。