不过，国内汽车市场从来不缺少挑战者，有些产品凭借后发优势，坐拥更强的产品素质、更亲民的价格，也赢得了不少忠实的拥趸，零跑A10就是很鲜明的例子。那么，这三款车的综合表现究竟怎么样？谁才是10万以内纯电动代步车的真香之选，今天就和大家简单聊一下。
为了尽可能的公平起见，我们对比的是价格差不多的版本，以下就是三款车的版本和价格：
吉利星愿 2026款 STAR 限定版：9.88万
比亚迪元UP 2025款 智驾版 401km 活力版：9.98万
零跑A10 2026款 505km 激光雷达版：8.68万
从价格上来看，吉利星愿和比亚迪元UP的价格都是接近10万，零跑A10的顶配上市价格直接拉到了8.68万起，而且新车刚上市还有众多限时权益，包含选装礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼等多重好礼，综合价值高达9680元，品价比确实拉满了。
买电车就得看续航
有一句话我觉得说的特别好，买电车就是在买电池、买续航，比亚迪元UP搭载了45.12kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为401km。吉利星愿搭载了容量为40.16kWh的磷酸铁锂电池，星愿的电池容量虽然少了5度电，但是它的续航和元UP保持一致，都是401km，这是因为星愿的尺寸更小、整备质量更小，因此能够用更小的电池容量达到元UP相同的续航。
显然零跑A10是三款车中电池更大、续航更长的，它的电池容量达到了53kWh，续航达到了505km，更低的价格，零跑A10比元UP和星愿足足多了104km，这个差距还是比较明显。同时，零跑A10的快充功率也很高，30%-80%只需要16分钟，而吉利星愿是21分钟，元UP是30分钟。
空间可以说是家用车的灵魂
空间是家用的灵魂，在这个维度，元UP和星愿的表现都很好，其中元UP的车身长度达到了4310mm，轴距为2620mm，标准的小型SUV，而且得益于CTB车身电池一体化技术，实际的空间还是比较宽敞，而且还配备了K歌系统。
吉利星愿的车身长度为4155mm，尺寸确实比元UP要小，尤其是车身高度，只有1570mm，比元UP足足矮了15mm，但是它的轴距很长，达到了2650mm。星愿的定位类似于两厢车，整体给人的感觉比较低趴，风阻系数更小，这也是它电池容量不如元UP，但是续航相同的一个重要原因，不过，星愿牺牲了头顶的空间，实际乘坐体验来说，头顶比较压抑，我的身高是1米8，头发基本上都要触及到车顶了。
零跑A10的空间就比较宽敞了，它的车身长宽高分别为4270mm、1810mm、1635mm，轴距长度为2605mm，标准的小型SUV，而且零跑A10的得房率很高，达到了88.1%，实际的空间大家可以好好的期待一下。此外，这款车在实用性上仍旧延续了B系列和C系列车型，具有百变空间，主驾支持小憩模式，靠背最大后仰至149度，本身就有同级少见的602L大后备箱，而且后排座椅放平后，后备箱容积足足达到了1549L，周末去郊外露营，午休非常的方便，也可以拉一些长物品。同时，二排坐垫翻转后，座椅下方还能形成39L半封闭式储物区域，适合放随车工具、应急物品、私人物品等，提升整洁与隐私性。
智能化同样很重要
智能化主要看硬件和算法，在硬件上，零跑A10的表现有目共睹，不足10万就有高通骁龙8650芯片，算力高达200TOPS，同时还有12颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达，硬件的水平不输20万的车型。同时，其智慧座舱的硬件水平也拉满了，搭载了高通骁龙8295芯片，由此带来更好的智能交互体验。
相对而言，元UP的硬件稍差，但是它的优势在算法，毕竟是老牌新能源车企，在智能化上走的还是挺远的，尤其是天神之眼辅助驾驶系统，在国内也属于第一梯队。至于，吉利星愿，只有6颗摄像头、3颗超声波雷达，辅助驾驶系统也一般，包括车机芯片也都比较差，在智能化方面是三款车中最差的一个。
颜值、颜值还是颜值
再来看一下颜值，三款车的整体造型都比较时尚动感，其中，星愿的造型类似本田飞度，两厢车的布局看上去小巧玲珑，确实比较符合女性消费者的青睐。元UP则是常规的SUV设计，家族式的造型也比较具有特点，尤其是D柱的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，加上汉字logo，看上去更加大气。
而零跑A10的造型兼顾了两款车的优点，首先是车头，发动机舱盖具有天然的弧度，搭配凸出的车鼻、圆润的大灯，看上去既有星愿的饱满大气，又没有元UP那样过去硬朗，包括D柱也是经过熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，搭配半隐藏式门把手、花瓣式铝合金轮圈，设计感还是比较不错。
而且，零跑A10具有摩根粉、海苔绿等六款个性化的颜色可供选择，无论是男性还是女性用户，都能从这款车上找到闪光点。
总结：
