定位“AI高性能宽体轿跑”的极狐全新阿尔法S5正式上市，共推出7款版型，覆盖纯电与增程两种动力，补贴后售价区间为9.98万元-16.88万元。这个价格，直接击穿了中型轿跑的价值底线。但比价格更引人注目的，是极狐为这款车定下的唯一主题——“爽”。
在这个凡事讲究平衡与取舍的时代，全新阿尔法S5试图证明：年轻人的第一台轿跑，不必在颜值、智能、性能、续航与舒适之间做任何一道选择题。
“蓝眼狐”出街：颜值即正义，但不止于正义
全新阿尔法S5第一眼就能让人记住，因为它有一双“眼睛”。前脸近400颗LED日行灯中，融入了极具辨识度的360°驾驶辅助小蓝灯，一亮相便收获昵称“蓝眼狐”。这不仅是设计的巧思，更是智能化的外在表达——智慧与美丽，从此不再分割。
整车尺寸的进阶更为直观。车长增加66mm至4886mm，轴距2900mm直逼C级，配合百万级豪车同款大溜背，低趴姿态与0.1925Cd超低风阻并存。新增的幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三款车色中，幻影绿更是采用成本三倍于普通漆的PWB纳米炫彩水性色漆，让液态金属质感不再专属百万级豪车。
“最像人”的驾驶感：11万级即享城区NOA，不玩减配游戏
如果说颜值是敲门砖，那智能驾驶才是全新阿尔法S5真正的杀手锏。极狐将去年获得的L3级产品准入牌照背后的技术积淀，毫无保留地下放至这款车上——同一套安全理念、同一套技术底座、同一套开发流程。
这意味着，用户以11万级的价格，就能体验到与L3同源的智驾能力。背后支撑的，是舱驾一体高通骁龙8775芯片与4nm工艺带来的“超算大脑”，以及大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”构建的212米超视距感知能力。
这套系统带来的直接体验是：不依赖高精地图，导航能到的地方，城区NOA就能开。无保护左转、行人横穿应对、窄路会车、智能避障绕行……复杂路况下，它呈现出科技顶流up主Tim口中的“最有活人感的驾驶之一”。而9种场景全覆盖的智能泊车与2公里记忆泊车，则让“停车难”彻底成为历史。
续航不玩虚的：纯电720km/增程1450km，全系标配宁德时代
续航是新能源用户的永恒焦虑，极狐的解法简单直接：不做选择题，纯电与增程全都要，且全系标配宁德时代电池，拒绝开盲盒。
纯电版最长续航720km，定义“长航7时代”；800V+5C超充版本，电量30%充至80%仅需8.9分钟，15分钟补能540km——喝杯咖啡的时间，足够奔赴下一场山海。
增程版则试图打破“增程=有电龙没电虫”的刻板印象。北汽神擎增程动力加持，满电零百6.5秒，馈电也仅7.5秒；43%超高热效率，1升油转化3.5度电，WLTC百公里馈电油耗低至4.5L。230km纯电续航覆盖日常通勤，1450km综合续航则让北京到上海中途无需补能。更关键的是，34项减振降噪技术让增程器启停无感，不特意说，根本感觉不到它在工作。
性能不将就：3.7秒破百，33.5米刹停，把超跑仪式感拉满
对于性能控，全新阿尔法S5准备了隐藏惊喜。四驱版本总功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7秒，且连续加速46次无衰减。更懂仪式感的是，兰博基尼同款一键暴走红色翻盖按键被搬进车内，让每一次加速都充满仪式感。
但快不是全部。与麦格纳联合调校的中国十佳灵韵底盘，配合固定式四活塞卡钳，百公里时速刹停仅33.5米——优于保时捷911卡雷拉。82.8km/h的麋鹿测试成绩，则让“快得尽兴”与“稳得安心”真正并存。
15万级的奢享：智能声光电4D座舱，把50万体验装进车里
进入车内，全新阿尔法S5试图重新定义15万级座舱的上限。一体式运动云绒座椅拥有9层舒适叠层，副驾零重力座椅配合红外线理疗功能，让汽车变身移动理疗室。前排座椅加热、通风、8种模式按摩、筋膜枪级腿托按摩一应俱全。
19扬声器1320瓦音响配合天空声道，68英寸AR-HUD、256色氛围灯、座椅激励器构成的4D体感系统，让通勤路上的无聊和长途出行的枯燥瞬间消散。主副驾座椅激励器不仅能随音频律动，还能与按摩功能联动，双重舒缓疲惫。
底线思维：有些东西，极狐从不妥协
在看得见的配置之外，极狐还坚守着三条看不见的底线：51897N·m/deg的车身抗扭刚度，同级第一，牢牢守住全家安全底线；同级唯一近0醛0苯座舱，配合四防两抗滤芯，守住家人健康底线；延续麦格纳百年豪华车制造标准和工艺，守住品质靠谱的底线。
正如北汽集团副总经理张国富在发布会上所言：“时代频繁律动，但也必须自信掌控。全新阿尔法S5就是要让更多的用户一爽到底。”他甚至幽默放话：“今天讲不好，下次就换数字人了。”
从跨界牵手陈妍希、登陆综艺《今夜喜友秀》，到联动科技顶流Tim亲身实测，再到这场首个全场景AI发布会，极狐全新阿尔法S5正以“一爽到底”的姿态，重新定义“年轻人的第一台轿跑”该有的样子。
