作为梅赛德斯-奔驰品牌当之无愧的技术旗帜，S级的每一次改变都牵动着整个豪华车市场的神经。而这一次，奔驰对W223的中期改款显然不打算“小修小补”——官方称，新车超过50%的部件进行了更新，几乎相当于了“换代”。
从更激进的外观细节，到最新的MB.OS操作系统、AI深度融合的智能座舱，再到动力系统与底盘的全面升级，新一代S级轿车带来了一次罕见的大手笔更新。
没有什么比昨天的报纸更“过时”——或许，真正的例外，是一款尚未改款的纯正技术旗舰车型。正因如此，在刚刚发布的新车面前，现款奔驰S级这台原本“极具科技感”的豪华轿车，忽然显得有些陈旧。不过，这台焕新后的旗舰级豪华轿车依然面临不小的挑战——而且，这次的竞争对手，甚至来自自家阵营。关于这一点，我们稍后再谈。
第一眼就能识别的外观变化
先从最直观的设计变化说起。车头的进气格栅不仅“看起来”更大，实际上也确实更大了——面积增加了20%，同时还带来了与前大灯之间全新设计的过渡造型。而且，我们不妨一开始就把这个略显遗憾的消息说明白：是的，引擎盖上的三叉星徽标可以点亮——但只限于美国和中国市场。
对于欧洲市场来说，依旧只能保留传统的立标设计。不过好消息是：即便在欧洲市场，奔驰也为S级配备了环绕进气格栅的LED灯带。
车尾部分，S级也用上了已经在E级上出现过的星形LED尾灯。不过，作为旗舰车型，S级每侧尾灯由三个发光单元组成，而E级则只有两个——这就是所谓的“级别差距”。
Digital Light数字大灯如今成为全系标配。随着改款的到来，该系统性能进一步提升，因为得益于全新硬件，计算能力更强。最远可实现600米的照射距离，而且由于系统可以极快地调节光束分布，驾驶者几乎可以始终使用远光灯，而不会对其他交通参与者造成干扰。
选择Night夜色套件的用户，将获得更多采用深色镀铬处理的装饰件，例如前翼子板摄像头的外框等。在个性化方面，客户可从150种车身颜色中进行选择，此外，内饰搭配选项多达约400种。
座舱、信息娱乐与AI
让我们直接进入车内。奔驰未来将只为S级提供Superscreen超级屏配置——而这一配置此前甚至尚未在S级上出现过。略显遗憾的是，作为品牌“第一技术旗舰”的S级，在屏幕科技上依旧只能排在第二位，位于电动GLC的Hyperscreen之后。
作为“补偿”，S级前排座椅配备了加热安全带，最高加热温度可达44摄氏度。这一设计被视为安全方面的升级，目的是鼓励驾驶者与前排乘客在寒冷天气中避免穿着厚重外套驾驶，因为厚外套在发生事故时会增加受伤风险。后排安全带并未配备加热功能，因为它们内部集成了安全气囊。而按照目前的技术条件，这两项功能尚无法实现组合。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 28 01-30车系推荐
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