作为一名纠结了半个月的刚需购车族，我的预算卡在10万左右，目标很明确：纯电、配置不寒酸、开着顺手，最好还能有点个性。这段时间试驾了不少热门车型，直到上周在零跑4S店遇到2026款Lafa5 515 Pro，才算真正戳中了我的心巴。更让我意外的是，这款车上市仅3天销量就破了7000台，妥妥的同级爆款。带着“它凭什么这么火”的好奇，我花了一天时间深度体验，从静态感受到底盘动态，再到实际续航测试，今天就把我真实的体验分享给大家。
零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8343 车友热议 二手车9.98万起 | 1 辆刚走进4S店展厅，电掣黄配色的Lafa5就牢牢抓住了我的目光。这款车的外观设计完全跳出了同价位车型的“家用沉闷感”，宽体低趴的姿态搭配溜背造型，一眼看过去就像台小钢炮。车身尺寸4430x1880x1520mm，轴距却达到2735mm，1880mm的车宽在同级别里堪称“宽体W者”，比比亚迪海豚宽了近5厘米，视觉上格外大气。
最让我惊喜的是它的无边框车门，这可是10万级纯电车里很少有的配置。开门时玻璃会自动微降1厘米，关门后再自动回升，仪式感直接拉满，同行的朋友都忍不住感叹“这配置放在20万级车上都不违和”。搭配隐藏式门把手和19英寸掠翼运动轮毂，运动气息直接拉满，轮胎规格是前225/45 R19、后235/45 R19，前窄后宽的布局不仅好看，还为操控埋下了伏笔。
前脸设计简约却不简单，主动闭合式进气格栅能根据车速自动调节，既提升了风阻表现，又让前脸显得精致。LED大灯造型犀利，日间行车灯点亮后辨识度很高，还标配了自动大灯和延时关闭功能，日常使用很方便。车身侧面的高亮黑B柱、钢琴烤漆侧裙，再加上车尾的贯穿式尾灯，细节处都透着精致感，完全不像这个价位该有的水准。
不过客观说，无边框车门也有小遗憾：后视镜盲区相对明显，试驾时需要多留意侧后方来车，好在360°全景影像能弥补这个问题。另外，宽体设计虽然好看，但在狭窄车位停车时需要多打几把方向，不过5.17米的转弯半径，已经比同级别大部分车型灵活了。
坐进车内的瞬间，我就被内饰质感惊艳到了。10万级车型里，能用上仿麂皮+Nappa真皮拼接座椅的，恐怕只有Lafa5 515 Pro了。我体验的竞速灰内饰，座椅、门板扶手都采用了软质包裹，触感细腻，缝线工艺也很规整，完全没有廉价感。主驾座椅支持电动调节，还带加热/通风功能，在这个价位里实属罕见，冬天再也不用忍受冰屁股，夏天也能告别闷热。
车内的科技感也很到位，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏的组合，显示效果清晰细腻，操作流畅度超出预期。搭载的高通骁龙8155芯片果然名不虚传，切换应用、滑动界面基本没有延迟，同时运行导航、音乐、语音助手也不卡顿。最实用的是双AI大模型（Deepseek+通义千问），支持免唤醒、分区域唤醒，还能连续对话，我试着说“打开座椅加热，导航到附近的咖啡店，再放首周杰伦的歌”，系统都能精准执行，甚至还能帮我规划避堵路线、推荐热门菜品，比手机导航还贴心。
空间表现方面，我身高179cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳三指余量，不会觉得压抑。保持前排不动坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳左右，翘个二郎腿完全没问题。后排中央地板只有轻微凸起，中间乘客的腿部空间不会太局促，短途乘坐很舒适。
储物空间也很实用，门板储物格能放下两瓶矿泉水，中控台下的储物盒深度不错，能装下手机、钥匙等随身物品，还标配了50W无线充电板，充电速度很快，通勤路上就能把手机充满。后备箱常规容积435L，放两个28寸行李箱+一个背包完全没问题，把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1400L，露营装备、婴儿车都能轻松装下，实用性拉满。
作为一名经常跑高速的上班族，辅助驾驶功能是我的刚需。零跑Lafa5(图片|配置|询价) 515 Pro直接标配L2级辅助驾驶，这在同价位车型里很少见，大部分竞品只有高配才会配备。实际体验下来，这套Leapmotor Pilot辅助驾驶系统表现很稳定，高速上开启全速自适应巡航后，车辆能自动保持与前车的安全距离，跟车加速、减速都很线性，不会有突兀感，长途驾驶能减轻不少疲劳。
车道保持辅助功能也很实用，摄像头能精准识别车道线，轻微修正方向盘，让车辆始终保持在车道居中位置，遇到弯道时也能平稳通过，不用频繁手动调整方向。360°全景影像+透明影像简直是新手福音，泊车时能清晰看到车辆周围的障碍物，甚至能看到底盘下方的情况，有效减少视野盲区，再窄的车位也能轻松停入。自动泊车入位功能也很好用，在小区、商场的地下停车场都能快速识别车位，自动完成转向、换挡、制动，即使是新手也能秒变停车大神，不过复杂车位（比如斜列紧密车位）识别率一般，还需要手动辅助。
值得一提的是，高配车型还配备了激光雷达和28个高精度传感器，支持高快领航辅助和城市通勤领航辅助，不过515 Pro虽然没有激光雷达，但基础辅助功能已经完全能满足日常使用。这里也要提醒大家，辅助驾驶只是工具，不能过度依赖，驾驶时还是要全程保持专注，双手不能离开方向盘。
动力和操控是Lafa5 515 Pro的核心亮点，也是它区别于其他家用纯电车的关键。这款车搭载了一台永磁同步后置单电机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩240N·m，官方零百加速时间6.4秒，这个数据在10万级纯电车里堪称“性能W者”。
实际试驾时，动力输出让我印象深刻。标准舒适模式下，动力输出温和平顺，电门调校很跟脚，初段不会窜，适合城市通勤，开起来很轻松；切换到运动模式后，动力响应瞬间变得迅猛，深踩电门就能感受到强烈的推背感，超车时干净利落，完全不用犹豫；最惊喜的是弹射模式，激活后瞬间释放全部动力，推背感堪比性能车，每次起步都能引来路人侧目，对于喜欢驾驶的年轻人来说，这种乐趣真的无法抗拒。
更难得的是，这款车采用了后置后驱布局，这在同价位车型里是不多见的。后驱带来的不仅是更好的动力输出效率，还有更均衡的操控性能。底盘经过中欧联合调教，前麦弗逊式独立悬挂+后置多连杆式独立悬挂的组合，兼顾了运动性和舒适性。过减速带时，悬挂能快速过滤颠簸，不会有生硬的冲击感；高速过弯时，车身侧倾很小，底盘稳定性很好，加上前窄后宽的轮胎布局，抓地力十足，开着它跑郊区山路，过弯时游刃有余，完全不像一台10万级的家用车，难怪有“电动高尔夫”的称号。
转向手感也很精准，电动助力调校得恰到好处，低速时轻盈，女生也能轻松操控；高速时沉稳，不会有发飘的感觉，指向性很准，变道、掉头都很灵活。5.17米的转弯半径，在城市狭窄道路或停车场掉头时特别方便，不用反复倒腾。
不过动力强也有小代价，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，尤其是车速超过100km/h后，风噪会传入车内，虽然不影响正常交流，但会影响一定的静谧性，这也是无边框车门车型的通病。另外，暴力驾驶时电耗会偏高，想要省电还是得温柔开。
林肯大陆经典 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈81 车友热议 二手车暂无安全配置方面，Lafa5 515 Pro做得很全面。被动安全上，配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，全方位保护车内乘员安全，车身采用高强度钢架构，抗扭性和防撞性都有保障。主副驾座椅还配备了安全带预紧功能，碰撞时能快速收紧安全带，减少乘员位移，细节很到位。
主动安全配置也毫不含糊，标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能。试驾时特意模拟了突发障碍物场景，主动刹车功能反应很迅速，及时触发制动，有效避免了碰撞，安全感满满。零跑智能车身控制系统还能实时监测车辆姿态，提升湿滑路面的抓地力，雨天行驶也很稳定。
续航表现方面，515 Pro配备了56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程515km。实际试驾时，市区通勤路况下，百公里电耗约13.8kWh，满电状态下能跑470km左右，一周充一次电完全够用；高速路况下，百公里电耗会涨到16-19kWh，冬季低温环境下，续航会有一定折扣，大概能跑320-400km，具体要看气温和驾驶习惯。
充电效率也很给力，支持快充和慢充两种方式。快充从30%充至80%仅需19分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补能大半，长途出行不用长时间等待；家用慢充充满电需要4.2小时，晚上睡前插上电，第二天就能满电出发。还标配了VTOL移动电站功能，能对外输出3.3kW的功率，露营时可以给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，实用性很强。
10万级纯电市场竞争激烈，比亚迪海豚、五菱缤果等都是热门车型，但Lafa5 515 Pro的产品力优势很明显。和比亚迪海豚相比，Lafa5 515 Pro的轴距更长、空间更大，续航更长（海豚同价位续航420km），动力更强（海豚最大功率150kW），还多了无边框车门、仿麂皮座椅、座椅加热/通风等越级配置，辅助驾驶功能也更全面，性价比更高。
结合上市3天销量破7000台的成绩，以及车主口碑来看，Lafa5 515 Pro的认可度很高。车主们普遍反馈“外观好看、动力强、配置高、好开”，不满意的点集中在高速噪音、冬季续航折扣等，总体来说是一款优缺点分明，但优点远大于缺点的车型。
购车建议方面，515 Pro是性价比Z高的版本，官方指导价10.58万，目前上市权益包含全系直降5000元，实际裸车价10.08万，还赠送首任车主终身质保，这个价格能买到这样的配置，真的很划算。如果日常通勤距离较长，对续航有更高要求，也可以选择605 Pro版本，CLTC续航605km，价格11.18万，同样很有竞争力。
经过一天的深度体验，零跑Lafa5(逛导购) 515 Pro彻底打消了我的顾虑。它不仅有越级的配置（无边框车门、仿麂皮+Nappa皮内饰、8155芯片、L2级辅助驾驶），还有出色的动力操控和实用的空间表现，上市3天销量破7000台的成绩也证明了它的市场认可度。
当然它也不是W美的，高速噪音、冬季续航折扣、没有前备箱等都是小遗憾，但在10万级这个价位里，这些缺点完全可以接受。对于追求个性化、注重配置和驾驶乐趣的年轻消费者，或者需要一台经济实用的家用车的刚需族来说，零跑Lafa5(用车口碑) 515 Pro是闭眼冲的选择。
如果你预算10万左右想买纯电车，不满足于平庸的家用车，想要更丰富的配置、更强劲的动力、更个性的外观，那一定要去4S店试驾一下零跑Lafa5 515 Pro，相信它会给你带来惊喜。
