2025年12月的轿车销量榜出来了，比亚迪秦PLUS以4.6万辆的成绩重新回到榜首，把之前压它一头的车型全都甩在后面。这次排名变化挺大，新能源车几乎包了前四，燃油车越来越靠边站。
秦PLUS这波反弹挺猛，不仅是当月最高销量，还刷新了自己去年的记录。以前总被说“靠补贴”、“低价走量”，现在看，人家市场认，销量就摆在那儿。吉利星愿卖了差不多4.3万辆，排第二，价格实惠，充电也方便，年轻人买得越来越多。
宏光MINIEV第三，Model 3第四，两个风格完全不一样的电动车，但都卖得不错。一个便宜，三四万块代步够用；一个贵点，但有科技感，开出去有面儿。这说明现在人买车，不光看价格，也看体验。
秦PLUS DM 最低售价：6.98万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.78 懂车实测空间·性能等 车友圈88万 车友热议 二手车3.68万起 | 386 辆轩逸第五，是前十里头卖得最好的燃油车。但也就刚好挤进前五，月销刚过2万，跟秦PLUS比差了一截。朗逸、帕萨特(图片|配置|询价)、速腾这些大众老将还在榜上，可销量都没破2.5万，明显增长乏力。曾经的“王者”卡罗拉现在只排第66，月销不到4000辆，真是风光不再。
凯美瑞和亚洲龙加起来也没超过3万辆，雅阁更少点，日系三强都不太行了。反倒是奥迪A6L、宝马3系这些豪华车，还能稳在前十，可能是因为终端优惠多，价格下来了，普通人也能咬牙上车。
伊兰特排第45，帝豪第38，天籁第41，这些以前动不动就月销过万的车，现在连前四十都难进。高尔夫、思域这些“神车”，销量也都跌到两三千台，跟以前没法比。
帕萨特
有意思的是银河A7、风云A9L这些新出的国产车，月销都能冲到八千以上，说明消费者愿意给新选择机会。小米SU7刚出来那会儿热度高，现在月销六千左右，后劲有点跟不上。极狐T1反倒慢慢往上爬，排到了第14。
现在买车，很多人第一反应不是“选什么牌子”，而是“要不要油车”。一线城市的中高端电动车像汉EV、Model Y卖得好，二线是银河、埃安Y这种实用型，三四线则是宏光MINIEV这种便宜电车占优势。从城市到乡镇，新能源的渗透已经越来越深。
比亚迪一家一个月卖三十四万辆，全年三千多万辆，光秦PLUS一个车型就能干掉好几个品牌全系的销量。鸿蒙智行涨了八成，特斯拉中国也涨了十三点二，只有真本事的品牌才能在这轮淘汰赛里活下来。
榜单变来变去，最后还是看谁便宜、好用、省心。其他，都是虚的。
