有些车的“入门版”，配置表像减肥餐，看着健康，吃着寡淡。ID. ERA 8X偏不这么玩。9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订，定位“德系驾控旗舰SUV”，是ID. ERA家族第三款车型。它搭载大众EA211黄金增程器、行云智能底盘、Momenta R7世界模型，并配合云栖智舱与全方位安全品质，在25万级大五座增程SUV里，把家庭舒适、科技空间和智能驾控都照顾到了。它最想讲清楚的一件事，不是“我有很多配置”，而是“入门即大满配”。预订期还有三重权益：第一、888元意向金抵5,888元尾款；第二、限量赠送豪华神秘交车礼，限量10,000套；第三、可享优先排产、优先提车。具体细节问授权经销商，数学好的可以自己算，数学不好的直接去店里让销售算。
随着ID. ERA 8X开启预订，ID. ERA家族形成“双旗舰”格局：ID. ERA 9X面向大家庭，五六口人一车装下；ID. ERA 8X面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。此前ID. ERA 9X自4月北京上市后已跻身增程式大型SUV第一梯队；8月成都推出的ID. ERA 5S订单突破2万台。发布会上，知名演员、上汽大众333车队官方车手李治廷出任ID. ERA 8X品牌形象大使，社交平台热议的“新疆双车漂移”悬念视频也揭晓，片中完成漂移的正是他，并向用户发出国庆试驾邀约。家族矩阵走到这一步，已经不是简单多一款车，而是把“全家出行”和“小家庭日常”拆成两种更清晰的选择。
ID. ERA 8X推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。Pro版本的意义在于，它没有把旗舰体验锁在顶配：Momenta R7世界模型、激光雷达、800V高压快充、EA211黄金增程器、前双叉臂后五连杆独立悬架、15.6英寸双联屏、12L冷暖冰箱、母婴级Nappa真皮座椅、前排10点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等，从第一档就给到。Max版本增加智能四驱与双腔空气悬架，配全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯与一键调平，适合想要更强驾控感受的人。Max长续航搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电451km、综合1,602km。Ultra长续航则把豪华舒适继续往上推，前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾小桌板、AI座椅智能温控、21英寸轮毂等都搭配上了。配置梯度在这里不是“解锁功能”，而是“选择生活方式”。
智能辅助驾驶方面，ID. ERA 8X配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车共计26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型。Momenta R7世界模型的关键变化，是从“能看见”升级到“能预见”，更懂属性、因果和交互。它能够应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过坏岛等29个用车场景。ID. ERA 8X首发搭载D2D（车位到车位）领航功能，从出发车位到目的地车位，行车与泊车无感衔接，过闸机也能连续完成。窄路会车时借道避让；面对静止车辆，避让安全性提升近10倍；车道内避让、分流等关键场景，安全指标提升至少3-5倍；变道效率提升近15倍。9月28日起，ID. ERA 9X老用户也将通过OTA升级Momenta R7世界模型。这套逻辑的深度不在于“硬件多”，而在于它试图让辅助驾驶从看见障碍，走向理解路况。
底盘和动力，是ID. ERA 8X更想证明“德系驾控旗舰”不是一句口号的地方。行云智能底盘经百年德系调校，以“韧、稳、整”构建全场景驾控。前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上版本配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。新疆夏测中，80km/h通过波浪路后车身1.202秒即可恢复平稳；沙地上以90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道，并在行业首次央视高架弯道冰面双轮爆胎测试中保持车身姿态受控。动力上，大众自研EA211黄金增程器属于15年“陈酿”、三代产品升级，全球装机量已超2,500万台，最高热效率43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。ID. ERA 8X零百加速最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L/100km，还能“吃”92号汽油；全系标配800V高压快充，16分钟完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。它想兼顾的，是驾驶者想要的信心，和一家人出行时不想被里程、补能、路况打断的从容。
座舱方面，ID. ERA 8X采用大五座布局，车长5,020mm、轴距2,970mm。全车电动开合门，后排最大开启角度80度；270度环抱座舱，全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，按照15年使用标准选材。前/后排座椅均配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至133度。行业首创的SmartSurface门板魔术屏置于后排，乘客伸手即可自主调节座椅与温度，下车时还可监测侧后方来车，拒绝“开门杀”。12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水。后排乘客不用再频繁“呼叫”驾驶员，下车开门也不再像开盲盒。
安全与品质方面，ID. ERA 8X全系配备七重热失控保护，电池底部可承受2,000J撞击，还全系标配9个安全气囊。今年7月新疆夏测视频发布后，曾遭遇“是否AI合成”的质疑。发布会上，上汽大众正面回应：相关测试均有中汽品科检测视频与第三方KOL现场实拍花絮佐证，无AI、无特效、无后期。上汽大众造车42年，就实打实测了42年。截至上市前，ID. ERA 8X累计完成超过100万公里道路测试，外加50万公里场外耐久测试，覆盖高温、极寒冬试，并遵循大众全球严苛验证标准开展全实车测试。在“AI合成”都能成为日常梗的当下，愿意用笨功夫跑真车，反而成了一种难得的底气。
