过年回家开纯电，最怕半路没电慌到冒冷汗？12万以内的预算，想买到600公里以上续航，还能有辅助驾驶的配置，真的存在这种“梦中情车”吗？有这么一款车，上市半年就做到连续5个月销量破万，累计交付快7万台，车主里一半以上是刚工作的年轻人，还有不少二胎小家庭，它就是零跑B01(图片|配置|询价)。更让人意外的是，在8-12万这个主流家用预算里，它居然能给到600km+续航，甚至部分版本直接标配激光雷达，这种配置组合放在以前，想都不敢想会出现在这个价位段。到底是车主们跟风买单，还是它真的有实打实的硬实力？今天咱们不聊参数堆砌，就听听那些真实车主的用车反馈，看看这款车的实际表现到底如何，尤其是准备年前买车回家过年的朋友，这份口碑汇总或许能给你一些参考。
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.18万起 | 30 辆先说说大家关心的销量和品牌问题，毕竟买车不是买衣服，动辄几万十几万的支出，没人愿意当小白鼠。零跑B01(读测评)于2025年7月24日正式上市，刚上市一个月大定超2万，37天完成1万台交付，之后连续5个月每月销量突破万台，这个成绩在10万级纯电轿车里有一定关注度。2025年零跑汽车以59.66万辆的成绩跻身新势力销量前列，同比增长超过100%，这样的品牌销量数据，是不少消费者选车时会参考的因素之一。可能有人会说，销量高不代表车好，会不会是营销做得好？但对于家用车而言，销量背后是成千上万车主的选择，连续多月的稳定热销，至少能说明产品本身没有明显短板，要是车不好，大概率会被市场淘汰，也难以积累持续的口碑反馈。
咱们先从年轻人看重的续航说起，买纯电汽车，续航焦虑绝对是绕不开的话题，尤其是年底要开车返乡的朋友，高速上找不到充电桩、半路没电抛锚，想想都头大。在8-12万这个价位段，大多数纯电车型的续航集中在400到500公里之间，想买到600公里以上续航的车型，往往需要超预算，或者接受其他配置的缩减，这类车型大多定价在15万以上。零跑B01(用车口碑)的650悦享版，搭载67.1kWh电池组，指导价10.98万，CLTC续航标注为650公里。有位95后互联网公司产品经理，每天通勤来回80公里，周末爱约朋友自驾，提车3个月后反馈，这台车的续航超出他的预期，上周六自驾周边景区来回420公里，出发满电显示650公里，全程开24℃空调、偶尔开座椅通风，抵达后表显剩余210公里，实际续航达成率超过80%。还有北方车主反馈，零下10℃左右的天气，来回行驶120公里，出发表显650公里，返程剩余542公里，实际消耗108公里，续航保持率85%，冬天跑高速的续航表现让他比较安心。官方数据显示，该车百公里电耗低至11.4kWh，与车主实际使用反馈基本吻合。
哈弗H9 最低售价：17.49万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车3.98万起 | 231 辆可能有人会好奇，零跑B01的续航表现为何相对扎实？这背后与其搭载的27合1超级集成热管理系统有关，该系统能让整车布置空间节省约30%，热管理相关零部件减少约60%，重量降低15%以上，通过多系统跨域交互、联动控制，实现更优的能量管理。很多车主虽不清楚具体原理，但能感受到实际使用效果，简单来说，同等电池容量下，这台车的续航表现更优，官方数据显示可提升10%的综合续航，冬天比同级车型多跑50公里左右。对于经常跑高速、有长途出行需求的人来说，这样的续航表现能减少充电频率，过年回家跑高速时，不用频繁寻找充电桩。除了续航，补能效率也是纯电车主关心的点，毕竟没人想花几小时在充电上。零跑B01支持快充功能，官方标注从30%充到80%仅需18分钟，大致相当于喝杯咖啡、吃份简餐的时间，可增加数百公里续航，不怎么耽误日常作息。同时，它的快充兼容性较好，市面上90%以上的快充桩都能适配，出门在外补能相对方便。
用车成本低，是很多车主选择零跑B01的重要原因，尤其是刚工作的年轻人，每月工资除去房租、生活费后结余有限，用车成本会重点精打细算。有车主算了一笔账，家里安装私人充电桩后，晚上波谷电价0.5元/度，市区通勤开空调、听音乐，百公里电耗稳定在11.4kWh左右（与官方标注的百公里电耗低至11.4kWh基本一致），折算下来每公里电费约0.057元。每天通勤80公里，电费约4.56元，每月电费不足200元，相比之前开燃油车每月至少600元的油费，一年能节省5000多元。对于二胎家庭，用车成本是不小的开支，有位全职妈妈反馈，她家充电电价0.667元/kWh，每月用车电费200多元，相比之前开燃油SUV每月节省800多元，一年下来，电费、保险、保养合计约7000多元，平均每月600出头，符合普通家庭的开支承受范围。从长期使用来看，这样的用车成本能节省不少开支。
FORESTER森林人 最低售价：22.38万起 最高降价：0.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.84 懂车实测空间·性能等 车友圈4.6万 车友热议 二手车1.38万起 | 300 辆再说说零跑B01的激光雷达配置，10万出头价位的车型中，配备激光雷达的情况并不普遍。不少20万级别的车型，辅助驾驶仍采用视觉方案，零跑B01的550激光雷达版，指导价11.38万，搭载1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，共计27颗高精度感知硬件，配合高通8650辅助驾驶芯片，算力标注为200TOPS，官方显示支持26项辅助驾驶功能（含高速领航辅助、通勤领航辅助等）。有位二胎妈妈车主反馈，日常接送孩子上下学，小区周边路况复杂，行人、电动车较多，有两次路过小区门口，突然有电动车冲出，她尚未反应过来，车辆已发出预警并自动减速，避免了剐蹭事故。还有车主提及低速跟车功能，早晚高峰堵车时开启后，车辆能自动跟车，无需频繁踩刹车、油门，可缓解脚部疲劳。
节假日带家人长途返乡，高速领航辅助功能（NAP）的使用频率不低。有车主分享，上次带爸妈和两个孩子回老家，开了3个多小时高速，全程开启高速领航辅助功能，车辆能自动保持车道居中，跟车距离控制平稳，前车减速、变道时，车辆能及时响应。全程只需轻轻扶着方向盘、偶尔留意路况，相比开燃油车时疲劳感减轻不少，抵达目的地后腰部没有明显酸痛，家人也反馈乘车感受安稳。可能有人觉得辅助驾驶功能华而不实，但对于经常跑长途、驾驶技术不太熟练的人来说，这类功能可减少驾驶疲劳，尤其是带着家人出行时，安全是首要考虑的。从车主反馈来看，零跑B01的辅助驾驶功能实际使用中反应较灵敏，探测准确性较高，在恶劣天气或逆光环境下仍能稳定探测，这与其搭载激光雷达及27颗高精度感知硬件有关，相比单纯的视觉方案，探测稳定性有一定差异。
除了续航和智能配置，零跑B01的操控和舒适性，是车主反馈中提及较多的点。它采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，配备最大功率160kW、峰值扭矩240N·m的电机（550悦享版及以上版本标配），红绿灯起步表现轻快，不会像部分纯电车型那样有窜动感，动力输出线性，运动模式下推背感明显，官方标注零百加速时间为6.4秒（550版本）、6.5秒（650版本），市区超车、高速并线时动力响应能满足使用需求。底盘由零跑与中欧专业底盘团队联合调校（含Stellantis集团底盘团队），采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合，实际驾驶中，底盘反馈扎实，滤震效果尚可，过减速带时不会有明显生硬冲击，兼顾了一定的操控性和舒适性，周末行驶山路时车身稳定性较好。该车还采用50:50黄金前后轴荷比，大幅提升过弯稳定性与操控精准度，方向盘轻重适中，指向精度尚可，5.25米的转弯半径，让它在城市狭窄路段掉头时灵活性不错，女性车主和新手驾驶时，操控难度相对较低。
对于家庭用户来说，空间实用性至关重要，零跑B01的车身尺寸为4770mm×1880mm×1490mm，轴距2735mm，官方显示通过空间优化设计，车内“得房率”达86%，虽为A级车尺寸，但后排空间表现接近B级车水平。有车主反馈，身高1.75米的乘客调整好前排座椅后，后排膝盖距离前排约两拳空间，身高1.8米的乘客头部空间约一拳。纯平的后排地台设计，让中间乘客脚部可自然放置，满载三人时不会显得过于拥挤。后排车门开启角度接近90度，家里老人上下车无需大幅弯腰，安装两个儿童安全座椅后，后排仍有一定活动空间，两个孩子在后排可自由活动，放下中间扶手后，可放置水杯、零食和玩具。值得一提的是，该车座椅采用竹炭健康舒享座椅，获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100高级环保标准认证（一类母婴认证），乘坐更健康。储物空间方面，460升的后备箱容积能满足日常使用，底部还有70升隐藏储物空间，设计上较为巧妙，周末采购的物品基本能容纳。车内有26处储物点，分布相对合理，副驾前方的6个“魔术拓展坞”可安装折叠桌板、手机支架等配件，提升了空间使用的灵活性。
颜值方面，零跑B01采用“天梭流体”设计语言，流畅线条搭配溜背造型，呈现出一定的运动风格，0.197Cd的超低风阻系数，既能降低行驶中的风噪，也对续航有一定辅助提升作用。隐藏式门把手和贯穿式LED大灯组的设计，让整车视觉上更具科技感。该车提供8种车身颜色选择，包括摩根粉、星夜蓝、曦露紫等时尚配色，能满足年轻消费者的个性化需求，官方曾推出免费选配这三个个性颜色的权益（具体以当前政策为准）。内饰方面，配备14.6英寸2.5K超清中控屏和8.8英寸全液晶仪表，搭载高通8295座舱芯片，配合零跑Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，从车主反馈来看，操作界面切换顺滑，应用响应速度较快。语音交互系统集成DeepSeek和通义千问双AI大模型，既能精准执行指令，也能理解自然语言表达的需求，比如行驶中说“我热了”，系统会自动调低空调温度，这种交互方式让人机对话更自然，开车时无需低头操作，对行驶安全有一定帮助。
安全性方面，零跑B01采用9横7纵硬核笼式架构，车身高强钢占比达76.6%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型材料，配备6个安全气囊，可为车内人员提供多方位保护。电池方面，采用CTC2.0 Plus全方位安全设计，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘高度融合，同步实现9合1电池控制模块的深度集成，电池安全标准远超新国标，可实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。其“零甲醛”环保座舱采用竹炭纤维成分面料、低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，有效吸附空气中的有害物质，降低有害物质的挥发，适合有儿童的家庭使用。主动安全配置包括前碰撞预警、辅助紧急制动、车道偏离预警等功能，还搭载同级少见的爆胎稳定控制技术，即便在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。有车主反馈，提车半年来车辆未出现过任何小毛病，首保前往4S店无需排队，服务过程的体验尚可。
零跑B01在使用过程中，也有不少车主反馈了一些可提升的小问题。比如内饰存在部分塑料件，质感表现中规中矩，不过在这个价位段的车型中，这样的材质搭配较为常见，其做工精细度尚可，搭配钢琴烤漆装饰后，整体视觉效果不算廉价；后排头部空间略显局促，身高较高的乘客坐直时偶尔会碰到头顶遮阳帘凸起，调整座椅位置后，影响可得到缓解；后备箱并非掀背设计，开口尺寸较小，拿放大件行李时略有不便；车机应用数量不足，部分常用APP缺失，车主希望后续能通过OTA升级进行优化。这些问题在10万级价位的车型中较为常见，是否能接受，主要取决于个人对车辆核心需求的侧重以及对缺点的包容度，毕竟没有十全十美的车型。
临近年关，不少人有年前提车返乡、走亲访友的需求，零跑B01目前有部分官方公布的购车相关权益，仅作为信息参考，具体以当地门店实际政策为准。官方上市初期（2025年7月24日至8月31日）公布的权益显示，首任车主可享受终身免费电池、电驱、电控及整车质保（限非营运）；可享受价值3680元家充服务包（含7kW充电桩及30米内基础安装）；金融政策方面，提供0首付、至高5年超长贷及24期0利息方案，首付最低0.68万起；提车时可获得价值880元交付礼包（含软枕*4、脚垫*1、玩偶平台*1、玩偶*3）；流量权益包括终身免费基础流量，及2年免费娱乐流量（每月4G）；本品牌用户增换购B01，可享受4000元/台现金补贴，转介绍成功后，邀请人可获3张100元保养券，被邀请人可获2张100元保养券（合计价值500元转介绍礼）。以上权益细节及当前适用条件，活动详情请咨询当地经销商。
从提车时效来看，目前下定零跑B01，年前大概率可完成提车，能赶上过年回家用车。对于预算在8-12万，计划购买纯电轿车，主要用于日常通勤、家庭代步，偶尔有长途出行需求的人群，零跑B01的产品参数及车主反馈，可作为选车时的参考维度。它在续航、智能配置、空间、安全性等方面的表现，结合其定价，是同级别车型中可对比的选项之一，从车主反馈来看，其表现基本能契合年轻人和小家庭的核心用车需求。连续5个月销量破万的成绩，以及众多车主的正面反馈，可从侧面反映出其产品力和可靠性的基础情况。买车是个性化需求较强的决策，每个人的需求和喜好存在差异，建议有购车意向的朋友，前往附近的零跑体验中心实际试驾，亲身感受其操控、空间和智能功能后，再结合自身情况做出选择。
总的来说，零跑B01在竞争激烈的10万级纯电市场中，能连续多月销量破万，核心原因在于其产品配置与定价的匹配度。在8-12万价位段，标注600km+续航且可配备激光雷达的车型并不多，零跑B01同时兼顾了空间、操控和安全性的基础表现。从车主反馈来看，其颜值、用车成本和智能配置，可契合年轻人的日常出行需求；空间实用性、安全性和续航表现，也能满足小家庭日常代步和长途返乡的使用场景。目前官方公布的购车权益及年前提车的可能性，是有年前购车计划人群的参考信息之一。过年开新车回家，既能方便出行，也能增添节日气氛，这是不少人年前购车的初衷，而零跑B01的相关表现，可作为这类人群的选车参考维度之一。
