最近刷车讯，发现零跑B01(图片|配置|询价)热度真高，身边好多朋友都入手啦！我平时爱帮人参谋选车，特意找了几位B01车主聊真实用车感受，还去零跑门店看了实车，整理了这份反馈，没有花里胡哨的软文，全是实在话，重点聊续航、配置、空间这些关键问题，帮10万级纯电选车的朋友避坑！
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.50万起 | 25 辆买车看销量准没错！零跑2025上半年交付221664台，新势力连续四月名列前茅，主力B01更是上市连五月销量破万，门店天天人挤人看车提车，偶遇首保车主，他说自己提车两个多月，身边已经有三个朋友也入手了B01，都是年轻人，主要是觉得这个价位，能买到600km以上续航的纯电车，还能选配激光雷达，性价比比较高。
续航是B01的核心亮点，也是多数车主选择它的主要原因。门店工作人员介绍，B01的CLTC续航有三个版本，分别是650km、550km、430km，其中650km版本搭载的是67.1kWh的电池，550km版本是56.2kWh，430km版本是43.9kWh。我找了两个不同续航版本的车主，聊了聊他们的实际续航表现。
650km版本的车主说，自己平时主要在市区通勤，每天大概开五十公里左右，不开空调的情况下，实际续航能达到600km左右，续航达成率差不多90%以上；开空调的话，实际续航大概在550km左右，完全能满足一周的通勤需求，不用每天充电。他上个月跑了一次长途，从市区到老家，单程320km，去的时候满电，到老家还剩200多km的续航，回来的时候中途充了一次电，30%-80%用了19分钟，充完电刚好能跑回家，比他之前预想的要省心。
550km版本的车主说，自己平时开得比较猛，市区百公里电耗大概在12.5kWh左右，实际续航能达到480km左右，续航达成率也不错。他说，本来担心550km的续航不够用，但是实际开下来，发现完全够用，平时通勤一周充一次电，偶尔周末出去玩，往返两百多公里，也不用中途充电，而且充电速度很快，18分钟就能从30%充到80%，平时去超市、商场，顺便充个电，一点不耽误时间。
再说说激光雷达，这也是B01在同价位里比较有优势的配置。工作人员介绍，B01的激光雷达版本搭载的是高通8650芯片，200TOPS等效算力，探测距离300米，精度能达到厘米级，在夜间、强光、逆光这些特殊工况下，也能稳定工作，配合辅助驾驶功能，能提升驾驶的安全性。有个选配了激光雷达的车主说，自己平时经常跑高速，开启高速领航辅助功能，能自动跟车、变道、辅助上下匝道，不用一直盯着前方，缓解了不少驾驶疲劳，不过他也强调，辅助功能不能替代人工驾驶，尤其是在复杂路况下，还是要自己集中注意力。
外观方面，跟车主和工作人员聊下来，大家的评价都比较一致，属于耐看且有设计感的类型，不浮夸，适合大多数人的审美。工作人员说，B01采用的是科技自然美学设计，中欧联合评审把关，兼顾了时尚和实用性。车身是天梭流体造型，溜背角17.2度，既好看又不影响后排空间，风阻系数能低到0.197Cd（低风阻轮毂状态下测试）。
前脸是引力场设计，大灯是飞翼星芒样式，白天看着精致，晚上点亮后辨识度挺高。全系都有大面积钢琴烤漆饰件，分布在前后保、后视镜这些地方，摸起来光滑，看着也显质感，不过有车主反映，这种烤漆容易沾指纹，需要经常擦拭。颜色选择挺多，一共八种，有摩根粉、曦露紫这种偏浪漫的，也有光电白、金属黑这种经典色，其中摩根粉是和Pantone联合开发的，看着很特别，不少年轻女生都选的这个颜色。车身线条很流畅，没有多余的设计，整体显得很干练，不管是年轻人开还是小家庭用，都不违和。
空间方面，B01的轴距是2735mm，得房率86%，工作人员说，这个得房率在同级别里算是比较高的，能充分利用车内空间。实际体验下来，前排头部空间一拳两指，腿部空间比较充裕，调整到合适的坐姿，不会觉得压抑；后排腿部空间两拳左右，头部空间一拳，坐两个成年人完全不挤，中间地台纯平，坐三个人也不会太局促。有个小家庭车主说，平时带孩子出门，后排放儿童座椅，再放一个婴儿车的折叠款，还有多余的空间，后备箱常规空间460L，下沉式储物空间70L，平时放行李箱、购物袋，都没问题，偶尔带点大件物品，也能满足需求。
内饰方面，B01采用的是“悦动几何”的设计，软包覆盖率88%，摸起来手感细腻，不会有廉价的硬塑料感。座椅是竹炭健康座椅，通过了欧盟OEKO-TEX100环保认证，有个车主说，新车提回来的时候，异味很小，放了三天左右，就基本没有异味了，这点对有孩子的家庭很友好。不过也有车主反映，内饰的颜色选择比较少，只有幻月紫和纤云灰两种，想选更个性一点的颜色，暂时没有可选性。
车机系统方面，搭载的是高通8155或8295芯片，操作流畅，切换页面、打开应用，都没有明显的卡顿。语音控制支持免唤醒，覆盖车控、导航、多媒体等高频场景，响应时延低至500ms，平时开车的时候，不用手动操作，喊一声就能控制，比较方便。而且支持方言识别，粤语、四川话都能识别，适合不同地区的用户。不过有车主反映，车机系统的部分功能，需要升级之后才能使用，刚提车的时候，部分功能还不能解锁，而且离线导航需要提前下载地图，不然没法使用。
驾控方面，B01搭载的是七合一后驱专用后翻电机，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，零百加速快至6.4秒，平时市区起步比较轻快，超车的时候也比较轻松，不会有动力不足的感觉。底盘是中欧联合调校的，前麦弗逊加后多连杆悬架，过减速带的时候，滤震效果还可以，能过滤掉大部分颠簸，不过有车主说，在市区走烂路的时候，车身会有轻微的颠簸，而且胎噪有点大，尤其是高速行驶的时候，胎噪比较明显，需要开音乐才能掩盖。
安全方面，B01的车身是9横7纵的笼式结构，高强钢占比76.6%，乘员舱采用2GPa核潜艇级热成型材料，安全性比较有保障。电池采用的是CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，热失控后48小时不起火、不爆炸，而且首任车主能享受电池终身免费质保，不用太担心电池的后期损耗问题。全系标配360度全景影像和透明底盘，平时停车的时候，能看清车辆周围的障碍物，减少刮蹭的概率，哨兵模式中低配后续可以通过OTA升级，能监测车辆周围的环境，防止车辆被刮蹭、碰撞。
客观来说，零跑B01(品技术)有优点也有缺点，优点是续航扎实，650km版本能满足长途出行需求，还能选配激光雷达，配置在同价位里比较有优势；空间够用，适合小家庭；能耗低，后期使用成本不高；品牌销量稳定，售后有保障。缺点是内饰颜色选择少；车机部分功能需要后期升级才能使用；高速行驶时胎噪比较明显；底盘在烂路行驶时，颠簸感比较明显。
总结一下，零跑B01(用车口碑)在8-12万这个价位段，算是一款比较均衡的纯电轿车，没有明显的短板，尤其是适合年轻人和小家庭，追求续航、配置和性价比的朋友，这款车值得一看。毕竟10万左右的预算，能买到600km以上续航，还能选配激光雷达的纯电车，确实不多。建议纠结的朋友，去门店实际体验一下，亲自感受一下它的续航、空间和驾控，再决定要不要入手，这样才不会踩坑。
