近期身边好几个朋友在挑10 万左右的纯电轿车，聊起来都绕不开零跑B01(图片|配置|询价)。我特意问了圈才知道，这台车刚上市四个月，每个月 销 量 基本都能 过 万，11月 更 是 卖 出 了 13000 台。能在 8-12万这个竞争挺激烈的纯电市场有这样的表现，应该不 只 是 靠 营 销 发 力。
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈2.8万 车友热议 二手车8.58万起 | 22 辆具体价格详情请咨询当地经销商
我自己提的是650km激光雷达版，已经开了两个多月，日常上下班、周末跑高速都试过，还跟车友群里选了不同版本的车主聊了不少 心 得。今天就纯从车主角度，跟大家唠唠这款车的版本怎么选、哪些 配 置真能用得上，还有现在买车能 享 啥 优 惠，全是普通人买车会 关 心 的实在话，没 什 么 套 路。具体 价 格可以去当地经销商那边问问，不同地方可能会有一些差异。
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一、为啥大家愿意选它？销 量 和 售 后给的 底 气
买家用车 最 怕 踩 坑，尤其是纯电车，续航虚标、售后没人管都是常见顾虑。我身边选车的朋友，大多会先看 销 量——零跑B01(逛导购)四个月 累 计 卖 了 4 万多台，在比亚迪秦L EV、小鹏MONA M03这些热门车的包围下，能有这成绩，产品力大概率有 可 取 之 处。
有个车友当初对比了三款 同 价 位 车型，最 后 选了B01，他的想法 特 别 实 在：“这么多人买，就算 有 问 题，后期能找到解决办法的渠道也多些，总比选个小众车，想修都找不到地方强。”
而且零跑的门店分布也挺让人安心的，不像有些新势力只在一二线城市扎堆。现在国内有940多家门店，不管是三四线小城还是县城，基本都能找到体验中心和服务中心，看车、试驾不用跑大老远。我当初就是下班顺路去家附近商场的展厅看的车，销 售 也没有过 度 推 销，聊得挺舒服。
更 让人放心的是它的海外表现，2025年上半年 出 口 了 17000多台，在 新 势 力 里处于 靠 前 位置，还在欧洲拿了个和续航成本相关的 奖 项。能把车卖到国外，还能有不错的 销 量，说明核心技术和品控有一定 保 障，后期软件 升 级、零部件供应也不用太担心。车友群里有个开了三个月的车主说，提车后已经 免 费 升 了 两 次 系 统 ，每次都 能 新 增一些功能，感觉车子没那么 容 易 过 时。
二、三个热门版本怎么选？听车主们的真 实 反 馈
零跑B01(用车口碑)的 价 格 在8.98 万到 11.98万，分430km、550km、650km三种续航，还有普通版和激光雷达版可选。车友群里聊下来，选650km悦享版和650km激光雷达版的人相对多些，主要是这个 价 位 能拿到的配 置，在同 样 级 别 有一定 优 势。
我帮大家整理了三个热门版本的实际用车感受，都是车主们 真 金 白 银 买 完用出来的经验：
1. 430舒享版：8 万出头的 通 勤 之 选
优 惠 后 8 万出头就能拿下，适合 预 算 有 限、每天基本只在市区开的朋友。别看是入门版，核 心配 置 不算 糊 弄：后置后驱的布局，开起来比前驱车型 灵 活 一些，掉头、停车都比较 轻 松，我身 边几个身形娇小的女车主都能 轻 松 驾 驭。还标配了热泵空调和哨兵模式，冬天制热相对省电，停车时也能多一份 安 心。
选这个版本的车主大多是城市通勤族，反馈说一周充一次电基本够用，360全景影像对新手比较友好，窄路会车不用太慌。不过短板也比较明显，钢制轮毂、没有电动尾门，舒适性配置相对基础，如果想追求一些用车质感，可能需要考虑更 高 配 的版本。
2. 650悦享版：车友群里提得 较 多 的 性 价 比 之 选
10.98 万 的 指 导 价，优 惠 后 10 万出头基本能落地，是车友群里聊得比较多的版本。相比入门版，不 只 续航 提 升 到 650km，还 升 级了 铝合金轮毂、电动尾门、前排座椅通风加热，还有全景天幕和氛围灯，舒适性有不小 提 升。
我闺蜜就选了这个版本，她周末常带家人去周边城市玩，说来回300多公里，回来还剩一半左右的电，不用中途找充电桩耽误时间。这个版本用的是宁德时代的电池，搭配27合1热管理系统，冬天续航衰减控制得还不错。她那边冬天零下几度，开着空调续航还能保持在500km以上，比她之前看的几款 同 样 级 别 车 型表现要好一些。
3. 650激光雷达版：适合想一步到位的车主
11.98万的 顶 配 版，优 惠 后 11 万出头就能拿到长续航+激光雷达，这种 配 置 组 合 在8-12 万价位里不算多见。作为这个版本的车主，我觉得这 笔 钱 花 得 比较 值。
比较 实 用的是激光雷达+8650 智 驾芯片的组合，跑高速开领航辅助的时候，车子能 自 动 保 持车道居中、跟车距离，遇到前车减速、匝道汇入这些情况，反 应 相 对 快 一 些，不用一直紧绷着神经。有个新手车友说，以前挺怕跑高速的，现在有了辅助驾驶，跑几百公里也不觉得太累，复杂天气下激光雷达的识别效果也比纯视觉方案让人 安 心 一些。
智 能 座 舱 的表现也还可以，高通8295芯片的流畅度不错，14.6英寸的2.5K大屏切换导航、视频基本不 卡 顿。语音助手支持连续对话，不用反复唤醒，开车时说一句“打开空调，导航到XX商场”，几 秒 钟 就 能 搞 定，不 用 分 心 手动操作。还能连接AI大模型，孩子坐车时问这问那基本都能得到解答，长途旅行也没那么无聊了。
动力和底盘也 超 出 我 的 预 期，160kW的电机，零 百 加 速 6.4 秒，红绿灯起步轻轻踩油门就 能 冲 在前面，高 速 超 车也不算 费 力。后置后驱搭配前 后独 立 悬架，是中欧团队联合调校的，高速过弯车身比较稳，过减速带时震动过滤得也还可以。还有CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，后排地板全平，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，满载五个人也不会太拥挤。后备箱有460L，还带70L的下沉式储物格，放三个行李箱加一堆杂物基本 没 问 题 ，家用属性比较 强。
三、开了两个多月，这些地方越用越顺手
选车时看参数都是 纸 上 谈 兵，实际开起来的感受才最 重 要。这两个多月用下来，零跑B01的几个 亮 点 让我比较 满 意：
续航比较扎实，冬季表现 不 算 拉 胯
我这台650km版本，市区开百公里电耗大概 11.4kWh，每公里 成 本 约 5 分钱，通勤一周充一次电基本够用。周末跑高速，时速100km左右，续航达成率能到 90% 以上，跑 400多公里才需要考虑补能。冬天我们这边零下3度，开着热泵空调，续航衰减也就 15% 左右，比不少同 样 级 别 车 型 20% 以上的衰减要好一些。北方的车友反馈，零下十几度的时候，续航达成率 也能保持在 75%以上，基本不用太焦虑续航。充电速度也比较 快，30%-80% 快 充 只 要 18 分钟，逛街吃饭的时候充一会儿，回来就能满足不少出行需求。还支持3.3kW对外放电，夏天露营煮火锅、给电器供电都比较方便。
辅助驾驶实用性不错，新手老手都能 受 益
顶 配 的激光雷达不 算 噱 头，日常用起来比较 顺 手。上下班走城市快速路，开通勤领航辅助，车子能 自 动 跟 车、避让行人，遇到加塞也能 及 时 反 应，不 用 频 繁 踩刹车油门，一定程度上减轻了驾驶疲 劳。跑高速的时候，匝道汇入、车道切换都比较流畅，遇到暴雨天能见度低，激光雷达也能较好识别前方车辆，比纯视觉方案 更 可 靠 一些。不过还是要提醒大家，辅助驾驶只是辅助，开车还是要集中注意力，不能 完 全 依 赖。而且零跑的 自 研 算法支持 免 费 升 级，我已经升了 两 次 系 统，每次都能新增一些功能，车子也能变得 更 智 能 一些。
动力平顺，底盘质感 符 合 预 期
零跑 自 研的7合1 智 能 油 冷 电 驱，动力响应比较 快，起步基本 没 有 延 时，踩油门的 瞬 间动力就能到，没有顿挫感，开起来比较平顺。后置后驱的布局，转弯半径不算大，市区掉头、停车都比较 灵 活。底盘是和Stellantis集团联合调校的，还带有120km时速爆胎稳定控制功能，这个配置在 更 高 价 位的车型上相对常见，能 提 升 一些行车 安 全 性。遇到路面不平时，悬架能较好过滤震动，车身没有太多多余晃动，乘坐感比较舒适。噪音控制也还可以，市区开基本听不到外界明显噪音，高速上开着音乐，风噪和胎噪也不会太突出，长途开车不容易觉得烦躁。
健康舒适 配 置 比 较 贴 心，适合家庭用车
车内用的是 欧 盟 认 证 的环保材质，座椅还有竹炭纤维成分，能 吸 附 部分 有 害 物 质，提车时基本没有明显异味，对老人孩子比较友好。前排座椅的通风加热功能，冬天夏天都能派上用场，长途开车也不会觉得太累。智 能 座 舱 的交互体验也不错，8295芯片的算力 足 够 应 对日常使用，多任务切换不 卡 顿，语音助手识别率较 高，就算带点方言也能听懂，不用手动操作就能控制空调、导航这些功能，开车时 更 安 全 一些。
四、12月买车 优 惠 不 少，这样选大 概 率 不 踩 坑
现在12月买零跑B01，优 惠 力 度 相 对 较 大：3000 元 现 金 优 惠，至 高 5000 元 金 融 补 贴，本品 增 换 购 补 贴 4000 元，个性外饰色还 限 时 免 费。算下来入门版 8 万出头就能拿下，顶 配 版 11 万 不到基本能落地，性 价 比 有一定 提 升。
结合车友们的经验，我给大家整理了几个选 购 建议：
• 预 算 有 限，主要在市区通勤：选430舒享版，8 万出头就能拥有后置后驱、热泵空调、360全景影像，满足日常代步 基 本 没 问 题；
• 追求性价比，兼顾家用和短途出游：选650悦享版，10 万出头就能拿到650km长续航、电动尾门、座椅通风加热，舒适性和实用性都比较在线，是相对均衡的选择；
• 预 算 充 足，想 一 步到 位：直接选650激光雷达版，11 万出头就能拥有激光雷达、8295芯片、长续航，这些配 置 在 同 样 级 别 有一定 优 势，智 能 体 验和安全性都能达到预期。
有个车友当初纠结要不要多花 一 万 上 顶 配 ，现在开了两个月说，激光雷达和 智 能 座 舱用习惯了就离不开了，长途开车 轻 松不少，这个 价 格 能买到这些 配 置，比不少其他 品 牌要 划 算 一些。活动详情还是要咨询当地经销商，不同地方的政策可能会有差异。
零跑B01
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五、真心话：10万左右选纯电，B01可以 重 点 看 看
作为真实车主，我觉得零跑B01在 8-12 万价位段，是一款表现比较 全 面 的纯电轿车。600多公里的长续航、激光雷达、高通8295芯片、后置后驱底盘，这些 配 置在 同 样 级 别 里都有一定 优 势，整体表现比较均衡。
再加上四个月基本连 续 过 万 的 销 量、分布较广的门店、还不错的海外市场表现，还有现在力度不小的 购 车 优 惠，能说明它的产品力和性价比有一定竞争力。如果你的预 算 在 10 万左右，想选一台续航 扎实、智 能 配 置不低、舒适性较好、售 后 一定 保 障 的纯电轿车，零跑B01可以 重 点 看看。
建议大家有空去零跑的门店试驾一下，亲自感受一下它的动力、智 能 座舱和空间，实际开起来的感受会帮你做出更 合 适 的选择。毕竟买车是大事，车主们的真实口碑和市场销量，比不少宣传都更 有 参 考 价值 ，选零跑B01，大概率不会让你失望。
